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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機場捷運3月2日正式通車，當日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次，3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次，比前一個上班日再增加1萬人次，4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。
機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量，約為8萬餘人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右，與通車後運量數字對照，比例已經相對算高。
周五上班日運量又比前一天再不能不逛高出約1萬人次，對比免費自由試乘的日均運量，更是接近7成2 ；到了周六運量約10萬人次，直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量，可以滿足一定的市場需求。
機場捷運在周末運量達到10萬人次，用數字寫下沿線軌道經濟的發展，這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線，周六運量前三名，分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。
機捷營運可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相超值推薦加經常約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。
必須說明的是，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也是1萬人次，佔全日整體運量大約兩成，可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。
桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客培養運量。
中國大陸官方今天公布，大陸十月規模以上工業增加值（工業生產）年增六?一％，不如市場預期的六?二％。
大陸國家統計局上午在官網公布，大陸十月規模以上工業增加值較二○一五年同期成長六?一％，年增率與九月相同，但不如彭博調查分析師的預估中值六?二％。
數據顯示，若與九月相比，大陸十月規模以上工人氣業增加值成長○?五○％；今年一至十月，大陸規模以上工業增加值年增六?○％。
在三大工業項目中，大陸十月製造業生產年增六?七％，採礦業生產年減二?二％，電力、熱力、燃氣及水生產和供應業生產年增七?九％。
大陸國家統計局表示，大陸十月經濟延續「穩中有進」發展態勢，工業平穩成長，企業效益持續改善。
大陸國家統計局所指的「規模以上」，是指年主營業務收入達到人民幣兩千萬元（新台幣約一億元）以上的工業企業。
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